
全新一代奥迪A6L的申报信息已正式登陆工信部公示平台,新车将推出2.0T高低功率及3.0T三种动力版本,计划于2026年正式登陆市场。作为一汽奥迪在豪华C级车市场的“压舱石”车型,此次全新换代不仅关乎品牌在该细分市场的竞争力,更将与2026年同步换代的奥迪Q5L形成协同效应,共同巩固品牌在核心市场的份额优势。
值得关注的是,全新奥迪A6L与全新Q5L均完成了核心平台的迭代升级,从沿用多年的MLB Evo平台全面切换至PPC豪华燃油车平台。尽管两款平台均采用纵置前驱布局,但在电气化与智能化层面存在代际差异——PPC平台搭载了更先进的E³ 1.2电子电气架构,通过“中央超算+区域控制”的整合设计,可完美兼容新一代智能座舱与高阶智能驾驶系统,精准契合新时代消费者对车辆智能化的核心诉求。这一平台升级,也为奥迪燃油车型在电动化浪潮中开辟了智能化进阶的新路径。
外观设计迎来颠覆性革新,彻底告别现款车型的沉稳商务调性,以年轻化、运动化姿态完成转型。前脸采用极简设计语言,硕大的多边形进气格栅内部填充熏黑蜂窝状饰条,奥迪标志性的四环车标上移至格栅上边框并与之融为一体,营造出强烈的视觉聚焦感。大灯组采用凌厉的倒梯形造型,倒L型LED日间行车灯勾勒出独特的灯语辨识度,前包围两侧的L型金属装饰板则进一步强化了运动气场,让整个车头兼具攻击性与精致感。
车尾设计同样亮点纷呈,采用分体式尾灯布局,上部为两段式造型,下部则延伸为贯穿式灯带,点亮后光影层次丰富,辨识度拉满。后包围同样融入熏黑蜂窝状饰条,两侧集成双边共两出排气布局,排气上方的倒L型装饰条与前脸设计形成呼应,整体运动氛围营造得十分到位。
申报信息显示,新车提供两种外观套件供选择。其中白车身版本采用差异化设计:中网内部以L型饰条点缀,前包围两侧装饰面板改为D型造型;车尾部分则保持尾灯造型不变,仅对后包围进行简化处理,视觉效果更显干练简约,满足不同消费者的审美偏好。
动力系统方面,新车延续了现款的核心动力组合,但经过平台优化后性能输出更趋高效。2.0T低功率版本最大功率150kW,高功率版本提升至200kW,3.0T V6版本则维持270kW的强劲输出,全系匹配7挡湿式双离合变速箱,部分车型还将搭载quattro四驱系统,兼顾动力性能与行驶稳定性。
尺寸维度进一步优化,新车长宽高分别达到5142mm×1887mm×1464mm,轴距拓展至3066mm,相较于现款车型,长度增加92mm、轴距加长42mm,为车内空间的提升奠定了坚实基础。车身侧面采用流畅的溜背线条,搭配半隐藏式门把手设计,不仅提升了视觉精致度,更有效降低了风阻系数,助力燃油经济性优化。
内饰部分虽未出现在申报信息中,但结合海外版车型的设计语言及奥迪家族最新设计趋势来看,全新A6L大概率将沿用海外版的“三联屏”数字座舱布局。其中11.9英寸全液晶仪表盘与14.5英寸中控屏采用曲面一体式框架设计,副驾10.9英寸娱乐屏独立布局,三块屏幕形成错落有致的视觉层次。此外,奥迪经典的游艇式电子挡杆将被短小精悍的换挡拨杆取代,不过这一设计可能会压缩前排地台的储物空间,成为内饰设计的潜在短板。
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